湾区泉涌·南北共擎——“花楸树”杯明湖慈善公益跑成功举办
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湾区泉涌·南北共擎——“花楸树”杯明湖慈善公益跑成功举办
5月底，走进刚刚通过“零碳”认证的济菏高速(gāosù)梁山东收费站办公区域，白色(báisè)的应急保障舱内，5台带轮子的“小车”稳稳停放。“小车”其实是一个个(yígègè)“充电宝”，每台能储存30度电。
电从哪里来？“零碳”如何实现(shíxiàn)？
屋顶覆盖光伏瓦、办公楼采用地源热泵取代(qǔdài)传统空调，该站区减碳“利器”随处可见，每年(měinián)可产生绿色电力约126万度，减少二氧化碳排放(páifàng)900余吨，远超当前年均排放水平。
这座绿树环绕的站(zhàn)区，是山东高速逐绿前行的缩影。
“我们积极(jījí)践行‘双碳’战略，深化交能融合，加快培育新质生产力，打造高端化(gāoduānhuà)、智能化(zhìnénghuà)、绿色化现代交通产业体系，将绿色、循环、低碳(dītàn)理念贯穿于高速公路设计建设运营全过程。”山东高速集团党委书记、董事长王其峰说。
从服务区屋顶、车棚(chēpéng)到高速公路全场景——
技术(jìshù)迭代拓展应用场景
“济菏高速可以说是个‘样板间’。”山东高速集团(jítuán)能源环境部副部长周鹏飞说，济菏高速整体呈南北走向(zǒuxiàng)，路域光伏光照(guāngzhào)效能相比东西向较低，但改扩建后却成了零碳高速，其中的秘诀有样板意义。
经测算，改扩建后(hòu)，济菏高速运营(yùnyíng)期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇等措施实现年均碳减排量约2.25万吨。
秘诀藏(cáng)在技术创新里。
查看(chákàn)济菏高速边坡，采用的光伏板“暗藏玄机”，不仅与边坡紧密贴合，还与路面形成(xíngchéng)统一的15度夹角。
“我们精心挑选位置与角度，让发电效能达到最高。理想状态下，南北向路段的光伏转换(zhuǎnhuàn)效率能达到东西路段的90%。”山东高速集团济菏高速改扩建(gǎikuòjiàn)项目工程师李超(lǐchāo)说(shuō)，公司首创高速公路与光伏设施一体化融合的结构形式和(hé)设计方法，构建了适配高速公路用电与光伏分布式发电特征的多(duō)尺度区域微电网，逐步形成(zhúbùxíngchéng)了收费站、服务区、隧道、边坡、棚洞、声屏障等多场景、多形式、一体化的路域光伏解决方案。
济菏高速沿线挡土墙(dǎngtǔqiáng)光伏
从2021年开始建设全国首个规模化高速公路(gāosùgōnglù)边坡光伏项目(xiàngmù)，如今山东高速集团路域(lùyù)光伏发电(fādiàn)已颇具规模，建成路域光伏706兆瓦，居全国交通行业首位，约占全国路域光伏总容量的70%，年均可发电约7.8亿度，年减排二氧化碳约69万吨。
高速公路周边建设(jiànshè)发电设施，是否(shìfǒu)会影响交通安全？建设过程中，山东(shāndōng)高速集团将安全作为首要考虑因素，不断进行光伏技术迭代，在全国、省级多个层面论证了技术可行性。
“我们的光伏应用场景也(yě)在逐步丰富，从最初的服务区屋顶、车棚，现在已经拓展到高速公路(gāosùgōnglù)沿线(yánxiàn)边坡、匝道圈、隧道等。”山东高速能源发展公司投资(tóuzī)发展部部长许秀鑫说，一代代技术升级、完善带来了发展的底气。济菏(hé)高速采用的光伏组件，已经是山东高速路域光伏的3.0版本。
此外，山东高速集团依托边坡光伏试验(shìyàn)项目采集的数据，推动了《高速公路边坡光伏发电工程(gōngchéng)技术规范》地方标准规范的制定。作为全国首个边坡光伏技术标准，该标准有效(yǒuxiào)解决“高速公路边坡+光伏”设计难题，形成高速公路边坡防护(fánghù)新形式，填补行业空白(kòngbái)，为交通领域绿色低碳发展和资源高效利用作出有益探索。
从单纯的能源消费者(xiāofèizhě)变为产销者——
交能融合(rónghé)重塑高速价值
“一杯咖啡，满电出发。”当驾驶员在济青中线济潍段服务区用液冷超充充电桩快速充电时，可能(kěnéng)想不到(xiǎngbúdào)这是“光储(guāngchǔ)充换一体化”模式带来的便捷。
事实上，济青中线济潍段沿线光伏(guāngfú)板、服务区内的充电(chōngdiàn)桩，以及沿线各种用电设备，都在智慧能源网的调配下。
交通(jiāotōng)行业是碳排放大户(dàhù)，在“双碳”战略背景下，绿色转型势在必行。山东高速公路里程长(zhǎng)，边坡、匝道等土地资源丰富，如何充分盘活资源，实现交通与能源深度融合？
靠改革(gǎigé)，靠创新，让“绿意”沿着(yánzhe)高速公路不断延伸，激活发展新活力。
集团内部协同发力，新能源投资单位、高速公路投资单位与设计(shèjì)单位紧密合作，实现(shíxiàn)“交”、“能”同步设计、同步建设、同步投产。
山东高速能源发展公司成立于2020年(nián)，最初业务主要是高端绿色化工，初步涉足新能源业务。2021年下半年起，随着我国持续推进交能(jiāonéng)融合，山东高速集团统一(tǒngyī)部署改革进程，充分利用高速公路沿线场景资源，规模化(guīmóhuà)拓展新能源业务。
2022年建成全国首个“零碳服务区(fúwùqū)”济南东零碳服务区，实现了服务区100%“绿电”供应。“光储直柔”深度(shēndù)融合技术，支撑起服务区稳定(wěndìng)、安全的绿电供应、消纳。
青银高速济南东(dōng)服务区
“‘光储直柔’涉及四大技术板块，其在服务区的(de)应用当时在全国交通(jiāotōng)领域也没有先例可(kě)参考。”山东高速能源发展公司储能售电事业中心(zhōngxīn)主任宋雪说，全产业链发展为探索(tànsuǒ)这一“无人区”组织起强力队伍。公司承担可再生能源利用系统与零碳智慧管控系统的开发与建设，集团兄弟单位省交通规划设计院、服务开发集团等提供设计、运营支持，结合彼此优势，合力促成了(le)项目落地。
“零碳智慧管控(guǎnkòng)系统采用(cǎiyòng)自发自用优先原则(yuánzé)，可根据用电负荷需求，系统灵活调配光伏发电和市政电网取电，满足多样化的能源供给和设备负荷需求，大大提高(dàdàtígāo)了能源利用效率。”山东高速集团能源环境部业务经理郭仕栋说。
当一度度绿电输送到充电桩、空调、照明等设备，高速公路已经从单纯的能源(néngyuán)消费者变为产销者，并产生可观的绿色(lǜsè)效益。交通与能源两个板块的紧密结合(jǐnmìjiéhé)，不但将(jiāng)路域资源“点绿成金”，更重塑基础设施价值，实现“1+1＞2”的协同效应。
推动新能源与制造业(zhìzàoyè)、环保、物流等融合发展——
“绿色”高速加快走出去(chūqù)
今年6月1日起，新增(xīnzēng)的风电、太阳能发电等新能源项目上网电量，将全面进入电力市场交易(jiāoyì)。“这对我们优化发电和储能调配，助力新能源可持续发展提出了更高要求。”山东高速能源发展公司相关负责人说(shuō)。聚合光伏电站资源，从零碳运营到“电”尽其用，虚拟(xūnǐ)电厂(diànchǎng)的搭建是未来方向。
从2023年起，山东高速能源发展公司就开始联合其他单位研发虚拟电厂相关课题，目前已取得边缘智能控制器和虚拟电厂智慧运营平台两项(liǎngxiàng)成果。这些技术将帮助解决光伏点位分散、并网电压等级(děngjí)不同等问题，在更大范围(fànwéi)汇集发电端(duān)资源，并分析(fēnxī)和预判电力市场情况、交易趋势，让光伏发电效益更高。
目前，该公司在济青(zàijìqīng)中线济潍段选择龙泉收费站、一处枢纽立交和一处填土边坡的三个光伏站点(zhàndiǎn)开展虚拟电厂试点，总容量约14兆瓦，下一步在电力交易平台(jiāoyìpíngtái)完成注册后，即可通过虚拟电厂调节交易。
济青中线济潍段(wéiduàn)沿线边坡
一条条高速公路搭载上新能源变身绿色路，山东正加快让(ràng)绿色低碳经验“走出去”。目前已在四川、河南建设高速路域光伏，下一步，还(hái)将把交能融合模式推广到浙江、安徽(ānhuī)等省份。
人工智能、机器人等产业(chǎnyè)的发展，带动算力和电力需求(xūqiú)“水涨船高”。
“除交能融合外，我们还通过新能源(néngyuán)(néngyuán)赋能制造、环保、物流等产业，持续拓展业务模式(móshì)，为传统产业绿色低碳转型注入强劲动力。”山东高速集团山高新(gāoxīn)能源公司总裁助理(zhùlǐ)蔡茂嘉认为，新能源是一片广阔天地。去年3月，山高新能源携手数据中心服务企业世纪互联，在乌兰察布市开展风电、光伏300MW源网荷储一体化项目，以“电力+算力”的方式拓展能源融合发展(fāzhǎn)的新模式。
视角转向海外，东南亚、上合组织国家以及其他共建(gòngjiàn)“一带一路”国家发展速度(sùdù)较快，电力需求大，且正处于能源转型阶段，为我国新能源“出海”提供了广阔的市场空间。蔡茂嘉说，公司正制定在肯尼亚(kěnníyà)、埃及等农业大国(dàguó)以及东南亚的越南、柬埔寨等国家推进新能源布局的计划，将与当地企业合作开展农光(nóngguāng)互补、矿山园区等综合项目。
“未来(wèilái)，山东(shāndōng)高速将持续扩大路域光伏规模，推动‘风光地热’多能互补，加密‘光储充换’一体化设施，提升绿色低碳服务能力。”王其峰说，集团还将以交能融合为战略支点，加速产业(chǎnyè)绿色化转型，探索绿色产业化路径(lùjìng)，为实现“双碳”目标贡献更多“山高力量”。
（大众新闻·大众日报记者 范薇(fànwēi) 张梁 赵丰）
5月底，走进刚刚通过“零碳”认证的济菏高速(gāosù)梁山东收费站办公区域，白色(báisè)的应急保障舱内，5台带轮子的“小车”稳稳停放。“小车”其实是一个个(yígègè)“充电宝”，每台能储存30度电。
电从哪里来？“零碳”如何实现(shíxiàn)？
屋顶覆盖光伏瓦、办公楼采用地源热泵取代(qǔdài)传统空调，该站区减碳“利器”随处可见，每年(měinián)可产生绿色电力约126万度，减少二氧化碳排放(páifàng)900余吨，远超当前年均排放水平。
这座绿树环绕的站(zhàn)区，是山东高速逐绿前行的缩影。
“我们积极(jījí)践行‘双碳’战略，深化交能融合，加快培育新质生产力，打造高端化(gāoduānhuà)、智能化(zhìnénghuà)、绿色化现代交通产业体系，将绿色、循环、低碳(dītàn)理念贯穿于高速公路设计建设运营全过程。”山东高速集团党委书记、董事长王其峰说。
从服务区屋顶、车棚(chēpéng)到高速公路全场景——
技术(jìshù)迭代拓展应用场景
“济菏高速可以说是个‘样板间’。”山东高速集团(jítuán)能源环境部副部长周鹏飞说，济菏高速整体呈南北走向(zǒuxiàng)，路域光伏光照(guāngzhào)效能相比东西向较低，但改扩建后却成了零碳高速，其中的秘诀有样板意义。
经测算，改扩建后(hòu)，济菏高速运营(yùnyíng)期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇等措施实现年均碳减排量约2.25万吨。
秘诀藏(cáng)在技术创新里。
查看(chákàn)济菏高速边坡，采用的光伏板“暗藏玄机”，不仅与边坡紧密贴合，还与路面形成(xíngchéng)统一的15度夹角。
“我们精心挑选位置与角度，让发电效能达到最高。理想状态下，南北向路段的光伏转换(zhuǎnhuàn)效率能达到东西路段的90%。”山东高速集团济菏高速改扩建(gǎikuòjiàn)项目工程师李超(lǐchāo)说(shuō)，公司首创高速公路与光伏设施一体化融合的结构形式和(hé)设计方法，构建了适配高速公路用电与光伏分布式发电特征的多(duō)尺度区域微电网，逐步形成(zhúbùxíngchéng)了收费站、服务区、隧道、边坡、棚洞、声屏障等多场景、多形式、一体化的路域光伏解决方案。
济菏高速沿线挡土墙(dǎngtǔqiáng)光伏
从2021年开始建设全国首个规模化高速公路(gāosùgōnglù)边坡光伏项目(xiàngmù)，如今山东高速集团路域(lùyù)光伏发电(fādiàn)已颇具规模，建成路域光伏706兆瓦，居全国交通行业首位，约占全国路域光伏总容量的70%，年均可发电约7.8亿度，年减排二氧化碳约69万吨。
高速公路周边建设(jiànshè)发电设施，是否(shìfǒu)会影响交通安全？建设过程中，山东(shāndōng)高速集团将安全作为首要考虑因素，不断进行光伏技术迭代，在全国、省级多个层面论证了技术可行性。
“我们的光伏应用场景也(yě)在逐步丰富，从最初的服务区屋顶、车棚，现在已经拓展到高速公路(gāosùgōnglù)沿线(yánxiàn)边坡、匝道圈、隧道等。”山东高速能源发展公司投资(tóuzī)发展部部长许秀鑫说，一代代技术升级、完善带来了发展的底气。济菏(hé)高速采用的光伏组件，已经是山东高速路域光伏的3.0版本。
此外，山东高速集团依托边坡光伏试验(shìyàn)项目采集的数据，推动了《高速公路边坡光伏发电工程(gōngchéng)技术规范》地方标准规范的制定。作为全国首个边坡光伏技术标准，该标准有效(yǒuxiào)解决“高速公路边坡+光伏”设计难题，形成高速公路边坡防护(fánghù)新形式，填补行业空白(kòngbái)，为交通领域绿色低碳发展和资源高效利用作出有益探索。
从单纯的能源消费者(xiāofèizhě)变为产销者——
交能融合(rónghé)重塑高速价值
“一杯咖啡，满电出发。”当驾驶员在济青中线济潍段服务区用液冷超充充电桩快速充电时，可能(kěnéng)想不到(xiǎngbúdào)这是“光储(guāngchǔ)充换一体化”模式带来的便捷。
事实上，济青中线济潍段沿线光伏(guāngfú)板、服务区内的充电(chōngdiàn)桩，以及沿线各种用电设备，都在智慧能源网的调配下。
交通(jiāotōng)行业是碳排放大户(dàhù)，在“双碳”战略背景下，绿色转型势在必行。山东高速公路里程长(zhǎng)，边坡、匝道等土地资源丰富，如何充分盘活资源，实现交通与能源深度融合？
靠改革(gǎigé)，靠创新，让“绿意”沿着(yánzhe)高速公路不断延伸，激活发展新活力。
集团内部协同发力，新能源投资单位、高速公路投资单位与设计(shèjì)单位紧密合作，实现(shíxiàn)“交”、“能”同步设计、同步建设、同步投产。
山东高速能源发展公司成立于2020年(nián)，最初业务主要是高端绿色化工，初步涉足新能源业务。2021年下半年起，随着我国持续推进交能(jiāonéng)融合，山东高速集团统一(tǒngyī)部署改革进程，充分利用高速公路沿线场景资源，规模化(guīmóhuà)拓展新能源业务。
2022年建成全国首个“零碳服务区(fúwùqū)”济南东零碳服务区，实现了服务区100%“绿电”供应。“光储直柔”深度(shēndù)融合技术，支撑起服务区稳定(wěndìng)、安全的绿电供应、消纳。
青银高速济南东(dōng)服务区
“‘光储直柔’涉及四大技术板块，其在服务区的(de)应用当时在全国交通(jiāotōng)领域也没有先例可(kě)参考。”山东高速能源发展公司储能售电事业中心(zhōngxīn)主任宋雪说，全产业链发展为探索(tànsuǒ)这一“无人区”组织起强力队伍。公司承担可再生能源利用系统与零碳智慧管控系统的开发与建设，集团兄弟单位省交通规划设计院、服务开发集团等提供设计、运营支持，结合彼此优势，合力促成了(le)项目落地。
“零碳智慧管控(guǎnkòng)系统采用(cǎiyòng)自发自用优先原则(yuánzé)，可根据用电负荷需求，系统灵活调配光伏发电和市政电网取电，满足多样化的能源供给和设备负荷需求，大大提高(dàdàtígāo)了能源利用效率。”山东高速集团能源环境部业务经理郭仕栋说。
当一度度绿电输送到充电桩、空调、照明等设备，高速公路已经从单纯的能源(néngyuán)消费者变为产销者，并产生可观的绿色(lǜsè)效益。交通与能源两个板块的紧密结合(jǐnmìjiéhé)，不但将(jiāng)路域资源“点绿成金”，更重塑基础设施价值，实现“1+1＞2”的协同效应。
推动新能源与制造业(zhìzàoyè)、环保、物流等融合发展——
“绿色”高速加快走出去(chūqù)
今年6月1日起，新增(xīnzēng)的风电、太阳能发电等新能源项目上网电量，将全面进入电力市场交易(jiāoyì)。“这对我们优化发电和储能调配，助力新能源可持续发展提出了更高要求。”山东高速能源发展公司相关负责人说(shuō)。聚合光伏电站资源，从零碳运营到“电”尽其用，虚拟(xūnǐ)电厂(diànchǎng)的搭建是未来方向。
从2023年起，山东高速能源发展公司就开始联合其他单位研发虚拟电厂相关课题，目前已取得边缘智能控制器和虚拟电厂智慧运营平台两项(liǎngxiàng)成果。这些技术将帮助解决光伏点位分散、并网电压等级(děngjí)不同等问题，在更大范围(fànwéi)汇集发电端(duān)资源，并分析(fēnxī)和预判电力市场情况、交易趋势，让光伏发电效益更高。
目前，该公司在济青(zàijìqīng)中线济潍段选择龙泉收费站、一处枢纽立交和一处填土边坡的三个光伏站点(zhàndiǎn)开展虚拟电厂试点，总容量约14兆瓦，下一步在电力交易平台(jiāoyìpíngtái)完成注册后，即可通过虚拟电厂调节交易。
济青中线济潍段(wéiduàn)沿线边坡
一条条高速公路搭载上新能源变身绿色路，山东正加快让(ràng)绿色低碳经验“走出去”。目前已在四川、河南建设高速路域光伏，下一步，还(hái)将把交能融合模式推广到浙江、安徽(ānhuī)等省份。
人工智能、机器人等产业(chǎnyè)的发展，带动算力和电力需求(xūqiú)“水涨船高”。
“除交能融合外，我们还通过新能源(néngyuán)(néngyuán)赋能制造、环保、物流等产业，持续拓展业务模式(móshì)，为传统产业绿色低碳转型注入强劲动力。”山东高速集团山高新(gāoxīn)能源公司总裁助理(zhùlǐ)蔡茂嘉认为，新能源是一片广阔天地。去年3月，山高新能源携手数据中心服务企业世纪互联，在乌兰察布市开展风电、光伏300MW源网荷储一体化项目，以“电力+算力”的方式拓展能源融合发展(fāzhǎn)的新模式。
视角转向海外，东南亚、上合组织国家以及其他共建(gòngjiàn)“一带一路”国家发展速度(sùdù)较快，电力需求大，且正处于能源转型阶段，为我国新能源“出海”提供了广阔的市场空间。蔡茂嘉说，公司正制定在肯尼亚(kěnníyà)、埃及等农业大国(dàguó)以及东南亚的越南、柬埔寨等国家推进新能源布局的计划，将与当地企业合作开展农光(nóngguāng)互补、矿山园区等综合项目。
“未来(wèilái)，山东(shāndōng)高速将持续扩大路域光伏规模，推动‘风光地热’多能互补，加密‘光储充换’一体化设施，提升绿色低碳服务能力。”王其峰说，集团还将以交能融合为战略支点，加速产业(chǎnyè)绿色化转型，探索绿色产业化路径(lùjìng)，为实现“双碳”目标贡献更多“山高力量”。
（大众新闻·大众日报记者 范薇(fànwēi) 张梁 赵丰）
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